{"id":3067,"date":"2022-03-24T10:24:21","date_gmt":"2022-03-24T10:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dajemo.com\/?p=3067"},"modified":"2022-03-24T10:24:22","modified_gmt":"2022-03-24T10:24:22","slug":"pirro-loreti-il-meccanico-amico-di-libbero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dajemo.com\/?p=3067","title":{"rendered":"Pirro Loreti, il meccanico amico di Libbero"},"content":{"rendered":"\n
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Se gli chiedevi cosa avesse significato per lui essere stato il meccanico di Libero Liberati, senza nessuna esitazione ti avrebbe risposto: \u201cTutto, cosa potrei dire di pi\u00f9!\u201d Pirro Loreti era una persona fuori dal clamore, tranquilla e con un sorriso per tutti, uno che le moto le amava ma, ancor prima, le conosceva bene. Non era ternano, era e viveva a Spoleto, ma con Terni aveva avuto molto a che fare e, soprattutto, aveva avuto a che fare con colui che Terni ed i ternani aveva fatto sognare, dato speranze e fatto vincere, Libero Liberati. Pirro Loreti ci ha lasciato qualche giorno fa stroncato da un male incurabile, circondato dall\u2019amore della sua famiglia, dei tanti amici ed appassionati di moto che lo avevano conosciuto. Una persona genuina, un meccanico, un professionista della meccanica che, dopo aver lavorato tanti anni in pista, si era dedicato al restauro ed al mantenimento di moto d\u2019epoca, veri gioielli e concentrati di tecnologia che il tempo non doveva e non poteva relegare in un angolo. Tra le sue realizzazioni anche un paio di Gilera 500cc 4 cilindri, la stessa moto con la quale Libero vinse, e lui c\u2019era, il campionato del mondo nel 1957. Pirro, di Liberati, ne era stato prima meccanico dal 1955 al \u201962 e subito amico, un grande amico. In una bellissima intervista rilasciata ad un giovane Giampiero Sacchi in occasione dei trent\u2019anni dalla morte del Campione, eravamo quindi nel 1992, Pirro, al quale era stato chiesto un ricordo a proposito, non esit\u00f2 a dire che per lui Libero era stato un uomo eccezionale nonch\u00e9 il suo migliore amico di sempre e che, un uomo vero non pu\u00f2 dimenticare chi nella vita ti aveva dato la prima possibilit\u00e0 e Libero per lui, aveva fatto questo. Pirro gi\u00e0 lavorava a Spoleto come meccanico e Libero qualche volta si recava presso quell\u2019officina con la sua moto. Non fu difficile per il Ternano volante accorgersi della sua grande passione sia per le moto che per quel lavoro in particolare e quindi, non serv\u00ec molto tempo per chiedergli se avesse voluto lavorare per lui. Ieri come oggi, un sogno che si avvera per chi ama il mondo delle corse e dei motori. Ho avuto molte occasioni per sedermi con lui ed ascoltarlo mentre raccontava tanti aneddoti, magari in compagnia di Remo Venturi, spoletino anche lui, grandissimo campione ed altrettanto amico di Libero. Tante corse raccontate, momenti felici come la vittoria del mondiale o meno, professionalmente parlando, come quella volta in cui ad Imola nel \u201958, tutto perfetto in prova ma poi, in gara, le quattro viti del magnete si allentarono e per lui, bench\u00e9 gli anni passati da allora fossero tanti, quell\u2019errore aveva ancora il sapore amaro. Sempre in quella intervista, cosi come sempre quando puoi confrontarti con chi di epoche relative alle corse ne ha vissute pi\u00f9 di una, Sacchi gli chiese se lui considerasse pi\u00f9 difficile guidare una moto da corsa ai tempi di Libero o in quegli anni. Di getto, e non poteva essere altrimenti, non esit\u00f2 un istante a dire che in passato era stato senz\u2019altro pi\u00f9 difficile. Una difesa strenua di quello che era stato quel modo di vivere le corse, i piloti, le moto, carriere iniziate pi\u00f9 per avventura che per altro e poi, se davvero andavi forte, magari qualcuno ti notava e allora potevi sperare in qualcosa. Tra lui e Libero tante cose in comune, amici e storie. Remo Venturi, Renzo Rossi, la Gilera, l\u2019officina, i momenti belli e quelli tristi. Gi\u00e0, quelli tristi che dentro al cuore ti lasciano a volte un vuoto incolmabile e tanti dubbi. Quel luned\u00ec, quel 5 marzo del \u201962, lui c\u2019era, c\u2019era insieme alla pioggia e c\u2019era insieme al destino che ognuno di noi porta in dote e che mai ci abbandona. Libero e Renzo Rossi si dovevano vedere per una girata, per un allenamento. Si fa tardi e tra l\u2019altro il magnete della Gilera del ternano fa le bizze e la moto non si accende. Per lui che nonostante febbricitante \u00e8 li al suo posto in officina, \u00e8 un attimo cambiarlo e Liberati, da solo, pu\u00f2 partire. E\u2019 mezzogiorno e continua a piovere. L\u2019asfalto bagnato, la strada sulla quale aveva battuto campioni di ogni tempo, la parete rocciosa dove probabilmente urta dopo la caduta, lo tradiscono. Non si trover\u00e0 mai neppure una persona che ci dir\u00e0 cosa accade in quegli ultimi attimi. Neppure chi, come lo stesso Pirro, alcuni minuti prima lo aveva aiutato a riempire il serbatoio della sua Gilera, l\u00ec nella stessa officina di Libero e lo aspettava per rivederlo nel pomeriggio, come sempre. Quando dopo alcuni giorni venne dato il permesso di esaminare la Saturno, la moto venne accesa e il motore part\u00ec immediatamente facendo scartare l\u2019ipotesi del guasto meccanico cosi come anche tutte le altre componenti risultarono essere perfette. Ma Libbero, il suo grande amico, non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. Sempre e comunque quando gli parlavi di lui, i suoi occhi si velavano lasciando trasparire un pensiero, un pensiero triste che certamente gli adombrava l\u2019anima perch\u00e9 forse, per una volta, se il suo lavoro non lo avesse fatto cosi bene come era abituato a fare, le cose sarebbero potute andare in maniera differente e quella Saturno con il suo Cavaliere d\u2019acciaio sarebbero rimasti dentro quell\u2019officina e con tutti noi. Io voglio credere, anzi ne sono certo, che oggi, in qualche angolo lass\u00f9 nel cielo, due grandi amici si sono incontrati di nuovo, quel dubbio sar\u00e0 svanito per sempre e cosi un grande Campione potr\u00e0 ancora contare con il suo grande meccanico \u2026 Ciao Pirro, salutaci Libbero!<\/p>\n\n\n\n

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di Roberto Pagnanini<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n